清洗水塔

　　臺海網(微博)1月12日訊台“警政署”研擬利用ETC的行車資料，在高速公路建置“涉案車輛查緝系統”，被質疑是“全民公敵”、“24小時監控車主”；“刑事局”憂心高速公路會成為歹徒最佳的逃逸路線，而警方自行架設監視系統，至少需花費上億元，且會有治安空窗期，後果誰負？
　　據臺灣中時電子報報道，警方強調，“歹徒才是全民公敵”，請“高公局”提供的行車資料僅有車號、時間、地點的文字資料，並非24小時監看影像。這些間接個資可用來即時攔截歹徒，或供比對可能涉案車輛，只有獲得授權的偵辦人員能查詢使用，若要再進一步查詢車主姓名等直接個資，就要以密碼登入另一系統，“警政署”會層層管制、稽核。
　　“刑事局”自2003年起，在高速公路泰山、員林、岡山3處收費站建置“車牌辨識系統”，至2011年所有的收費站、快速道路、縣市重要聯外道路也都架設完成。該系統5年來協助破獲1403件刑案，包括臺南黃金盤商遭搶7736萬現鈔案、臺北101大樓停車場搶案、國際竊盜珠寶集團、高鐵炸彈客等重大案件。但花費3億元建置的系統，隨著收費站一併被拆除。
　　“刑事局”表示，前年起即依法律面、行政面、技術面的順序，在不增加“政府”預算負擔、避免重覆建置和資源浪費的考量下，著手規畫新的“涉案車輛查緝系統”，去年11月“法務部”也解釋符合“個資法”。
　　警方指出，“個資法”第15條“於執行法定職務必要範圍內”、第16條“為維護‘國家安全’或增進公共利益”；“警察職權行使法”第16條“其他機關得依警察之請求，傳遞其保存與個人有關之資料”、第17條“對於所搜集資料之利用，應於法令職掌之必要範圍內為之”等規定，都讓警方於法有據。
　　“刑事局”去年規畫、設計與遠通系統整合時，遠通還有意承作，並2度報價，但上月遠通又認為有疑慮而作罷，請“法務部”再解釋，但至今尚未獲得回覆。
　　警方預估與ETC資料整合，經費不到1000萬元，若自行再建置監視系統，則將花費上億元，且架設在遠通的感應門架上，勢必要付費給遠通。如果不建置，日後向遠通調資料不但要付錢，公文往返更是緩不濟急，恐會對治安造成嚴重的影響。
　　責任編輯：林連金　　（原標題：台擬在高速建“涉案車輛查緝系統”）